El corredor férreo La Dorada-Santa Marta cruza los departamentos de Antioquia, Santander, Cesar, Atlántico y Magdalena, a lo largo de 800 kilómetros divididos en dos contratos: La Dorada-Chiriguaná y Chiriguaná-Santa Marta.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en el primer trimestre de 2023 La Dorada-Santa Marta transportó cerca de ocho millones de toneladas frente a los 7,1 millones de toneladas que se transportaron en el mismo periodo del año pasado, lo que significó un aumento del 12 %.
Balance por tramos
En el tramo La Dorada-Chiriguaná, donde actualmente se ejecuta un contrato de obra por parte del Consorcio San Felipe, se han movilizado aproximadamente 64.000 toneladas de carga, como carbón, comestibles, cerámica y minerales. Solo en marzo, en este tramo, se movilizaron, 21.000 toneladas.
Cabe destacar que el tramo La Dorada-Chiriguaná tiene una longitud de 559 kilómetros y beneficia a municipios como Puerto Triunfo, Puerto Nare, Puerto Boyacá, Puerto Berrio, Cimitarra, Puerto Parra, Curumaní, Chiriguaná, entre otros.
Por su parte, en el tramo Chiriguaná-Santa Marta, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura a Fenoco, durante el primer trimestre del 2023 se transportaron 7,8 millones de toneladas de carbón, mientras que en el mismo periodo del año pasado se transportaron 7,1 millones de toneladas. Solo en marzo de este año se movilizaron 2,7 millones de toneladas.
Este corredor tiene una longitud de 245 kilómetros y es de importancia estratégica para la cadena logística de producción y exportación del carbón, toda vez que conecta las minas del departamento del Cesar con los puertos del caribe. El tramo de mayor tráfico férreo es el comprendido entre La Loma (Cesar) y Ciénaga (Magdalena).
Una de las razones del repunte de la carga es, básicamente, porque durante este año no solo se ha movilizado carbón, sino otros productos como el café. “Las empresas han depositado su confianza en el transporte férreo”, indicó el Ministerio de Transporte en un comunicado.
Adjudicación de La Dorada-Chiriguaná
A su turno, William Camargo Triana, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, señaló que ya se tienen publicados los pliegos definitivos para la adjudicación de la obra pública que permitirá garantizar la operatividad del corredor férreo La Dorada- Chiriguaná durante los próximos 12 meses.
