Santa Marta DTCH

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Marina Internacional

Eestablecida en la Bahía de Santa Marta - Colombia

Vista panorámica de la Marina Internacional

Eestablecida en la Bahía de Santa Marta - Colombia

Atardecer en Santa Marta

Santa Marta - Colombia

Playa Grande (Taganga)

Playa Grande: Es punto obligado de visita para los extranjeros, debido a sus hermosas playas.

Parque Nacional Tayrona

El Parque Nacional Tayrona, con sus 15.000 hectáreas de territorio, es uno de los más bellos del país y uno de los mayores recursos turísticos del Caribe colombiano.

Bahía de Santa Marta

De gran belleza natural (es calificada como la bahía más bella de América).

Vista nocturna de la Bahía de Santa Marta

De gran belleza natural (es calificada como la bahía más bella de América).

Quinta de San Pedro Alejandrino

La Quinta de San Pedro Alejandrino es considerada un gran atractivo turístico, debido a que fue allí en donde el Libertador Simón Bolívar pasó sus últimos días hasta cuando falleció el 17 de diciembre de 1830.

Morro de Santa Marta

El Morro se encuentra frente a la Bahía de Santa Marta.

jueves, 6 de noviembre de 2025

Santa Marta abre un nuevo capítulo en la relación entre América Latina y la Unión Europea


El próximo domingo 9 de noviembre, Santa Marta se convertirá en el epicentro del diálogo político entre Europa y América Latina y el Caribe. La ciudad será sede de la IV Cumbre entre la Unión Europea (UE) y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y caribeños (Celac), un encuentro que busca dar un nuevo impulso a una relación birregional que viene atravesando décadas de acercamientos, acuerdos y reconfiguraciones del escenario internacional.

sta no será una cita más. Se prevé la participación de los 27 Estados miembros de la Unión Europea y de los 33 países que integran la Celac, en un momento marcado por la crisis del multilateralismo y por el desafío de redefinir una agenda común en torno a temas como el cambio climático, la migración, el comercio y la defensa de la democracia. Pero antes de llegar a la cumbre, vale la pena repasar los antecedentes de esta relación birregional.
Mucho antes del nacimiento de la Unión Europea en 1993 como organización supranacional, ya se habían establecido relaciones entre las partes desde los años cincuenta, cuando se dieron los primeros contactos bilaterales entre naciones de las dos regiones. La Carta de Buenos Aires (1970) impulsó el establecimiento de contactos oficiales, dando lugar al Diálogo de Bruselas en 1971, encuentro que reunió al Grupo de Países de América Latina y el Caribe (Grulac) y a los representantes de la Comunidad Europea, del que surgieron principalmente acuerdos comerciales con países como Argentina, Uruguay, Brasil y México.
A partir de la década de 1980, Europa comenzó a interesarse más en los aspectos sociales y políticos de América Latina. Un hito crucial fue el inicio del Proceso de San José en 1984, un diálogo que involucró mediación política de alto nivel y comprometió a la Comunidad como colectividad en la promoción de la paz y la reconstrucción en Centroamérica.

Entre 1990 y 1994, las relaciones políticas se profundizaron y se institucionalizó un nuevo escenario de diálogo con la Primera Reunión Ministerial Institucionalizada entre la Comunidad Económica Europea y el Grupo de Río, celebrada en Luxemburgo en abril de 1991, según reposa en los archivos de la Celac. Allí se puso de relieve la importancia de reforzar la democracia, los derechos humanos y la integración regional en América Latina, al tiempo que se asumió el compromiso de cooperar en la solución del problema de la deuda externa, el comercio y la lucha contra el narcotráfico.
Estas reuniones ministeriales, sin participación de jefes de Estado y sin incluir a todo el Caribe, se celebraron en diez ediciones adicionales, aunque en la práctica operaron más como un mecanismo de concertación política.
Durante este periodo también se alcanzaron compromisos clave, como el Acuerdo Marco Interregional de Cooperación UE-Mercosur, firmado en diciembre de 1995, así como los acuerdos de cooperación con Chile (1996) y México (1997). Este ciclo culminó con México como el primer país latinoamericano en suscribir un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea, en marzo del año 2000.
De Río a Santa Marta

Ahora, las grandes cumbres entre Europa y América Latina tampoco son recientes. Su origen se remonta a 1999, en Río de Janeiro, cuando se celebró el primer encuentro de jefes de Estado y de Gobierno entre ambos bloques, por aquel entonces denominada Cumbre EU-LAC. Aquella cita dio inicio a lo que entonces se denominó una “asociación estratégica birregional”, impulsada por el optimismo de los años noventa y la expansión de la democracia y el libre mercado en América Latina.
Desde entonces, las reuniones han sido un termómetro de las prioridades políticas y económicas del momento. En Lima (2008), por ejemplo, el foco estuvo en el comercio y la cooperación para el desarrollo.
En 2013, dos años después del nacimiento de la Celac –que sustituyó al Grupo de Río como voz política unificada de América Latina y el Caribe–, el diálogo birregional adoptó una nueva forma: la Cumbre UE-Celac. La primera tuvo lugar en Santiago de Chile y marcó el inicio de una etapa más estructurada y representativa en las relaciones entre ambas regiones. A diferencia del formato anterior, la Celac permitió a América Latina y el Caribe presentarse ante la Unión Europea con una posición común y una agenda compartida.
Sin embargo, la mejor estructura no siempre se tradujo en acuerdos concretos. Durante casi una década, el diálogo se enfrió. Las crisis internas de la UE –la del euro, el brexit, la pandemia de covid– y los vaivenes políticos en América Latina relegaron la relación a un segundo plano.
“Se puede hablar de tres grandes períodos”, señala el internacionalista Manuel Camilo González. “El primero, en los años noventa, que es un periodo donde hay una suerte de descubrimiento de mercados, particularmente desde Europa hacia América Latina, fundamentado por la idea de las reformas del libre mercado y que tuvo impacto significativo en las cumbres de Río de Janeiro y de Lima”, señala.
Y añade: “Después hay un periodo casi de olvido que se extiende entre los 2000 hasta más o menos 2022, después de la pandemia, cuando América Latina tiene otro retroceso económico, y lo mismo ocurre con la UE con la crisis del euro y particularmente con la agresión rusa en Ucrania”.
González agrega que, aunque desde 2017 la Unión Europea empieza a hablar de autonomía estratégica abierta, que busca “reducir las dependencias a través de la interdependencia”, y uno de esos focos es América Latina, la relación recién empieza a recuperarse hoy. “Todo este movimiento hacia la idea de recuperar la relación sería el tercer periodo, y la oportunidad con esta cumbre con la Celac”, afirma.
En ese sentido, para el viceministro de Asuntos Multilaterales, Mauricio Jaramillo Jassir, el evento en Santa Marta es de vital importancia. “Es la segunda cumbre más importante que ha albergado el país en toda su historia, solo comparable con la de los Países No Alineados en 1995, en Cartagena”, afirma.
Y es que el encuentro de Santa Marta llega en un momento de reacomodo del tablero global. La mencionada guerra en Ucrania, la tensión en Medio Oriente con Gaza y la rivalidad entre Estados Unidos y China –que, no obstante, parece ir por el camino del diálogo– han obligado a Europa a repensar sus alianzas. Para América Latina, la situación también es inédita: varios países de la región buscan diversificar sus relaciones internacionales, en medio de una ola de gobiernos progresistas y de tensiones con Washington.
En ese contexto, la profesora Angélica Rodríguez, de la Universidad Nacional, considera que la cumbre representa una “oportunidad de oro” para redefinir el papel de la relación birregional y para volver a la esencia del proyecto. “Debido a las tensiones que diversos países de la Celac tienen con Estados Unidos, esta cumbre puede servir para profundizar la cooperación y apostar por temas estratégicos que den a la región un mayor margen de maniobra en el escenario internacional”, señala.

calendario de las elecciones atípicas en el Magdalena


La Registraduría Nacional del Estado Civil expidió la Resolución 12289 del 25 de septiembre de 2025, mediante la cual se fija el calendario electoral para la elección atípica de Gobernador del Magdalena, programada para el próximo 23 de noviembre.

El proceso se desarrolla tras la decisión del Consejo de Estado que anuló la elección de Rafael Martínez y dejó en firme la convocatoria a nuevos comicios en el departamento.

De acuerdo con la resolución, las principales fechas del calendario electoral son las siguientes:
 
- 25 de septiembre de 2025: Publicación del censo electoral.

- 26 de septiembre de 2025: Inicio del periodo de inscripción de candidatos por partidos, movimientos, grupos significativos de ciudadanos y comités promotores del voto en blanco.

- 10 de octubre de 2025: Cierre del registro de comités inscriptores.

- 14 de octubre de 2025: Inicio del periodo de modificación de candidatos inscritos.

- 20 de octubre de 2025: Finaliza el periodo de modificación de candidatos inscritos.

- 22 de octubre de 2025: Publicación de la lista oficial de candidatos inscritos y remisión a organismos competentes para certificar inhabilidades.

- 30 de octubre de 2025: Designación de los delegados del Consejo Nacional Electoral

- 7 de noviembre de 2025: Fecha límite para la designación de claveros y comisiones escrutadoras por parte del Tribunal Superior de Distrito judicial.

- 8 de noviembre de 2025: Fecha límite para la realización del sorteo y designación de jurados de votación. Además, vence el plazo para revocatoria de inscripciones por inhabilidades o causales legales.

- 11 de noviembre de 2025: Fecha límite para la inscripción de candidatos en caso de muerte o incapacidad permanente.

- 13 de noviembre de 2025: Publicación de listas de jurados de votación.

- 16 de noviembre de 2025: Fecha límite para la postulación de testigos electorales ante el Consejo Nacional Electoral.

- 21 de noviembre de 2025: Inicia inmunidad de los miembros de la comisión escrutadora, sus secretarios y claveros.

- 23 de noviembre de 2025: Elecciones atípicas en todo el Magdalena e inicio de escrutinios auxiliares y municipales.

- 24 y 25 de noviembre de 2025: Continuación de los escrutinios municipales y generales.

La Registraduría informó que se habilitarán 389 puestos de votación y 3.327 mesas, con un potencial de más de un millón de ciudadanos aptos para sufragar.

Con este calendario en firme, los partidos y movimientos políticos cuentan con los plazos establecidos para la inscripción y eventual modificación de sus candidatos, en un proceso que definirá al nuevo Gobernador del Magdalena hasta el año 2027.

jueves, 30 de octubre de 2025

Así será la doble calzada de la vía Barranquilla-Ciénaga: en enero inician las obras; esto es lo que se sabe del esperado proyecto

 


Una de las carreteras más transitadas y conflictivas de la Costa Caribe entra en cuenta regresiva para su transformación. La vía Barranquilla-Ciénaga, un tramo estratégico de la Troncal del Caribe, se prepara para convertirse en una moderna doble calzada que promete reducir los accidentes, acortar los tiempos de viaje y mejorar la conectividad entre el Atlántico y el Magdalena.

La obra, que ejecutará la concesión Ruta Magdalena Sierra Mar, ya avanza en su etapa de preconstrucción y se proyecta que las máquinas entren a trabajar en terreno a mediados de enero de 2026.

“Estamos cumpliendo el cronograma. Este año ha sido clave para los ajustes de diseño, la gestión predial, social y ambiental. Esperamos iniciar obra física en enero”, confirmó a EL TIEMPO Víctor Esper Cassin, director de proyectos de la concesión.

La intervención comprende 48 kilómetros divididos en tres subproyectos. El primero irá desde el nuevo puente sobre el río Magdalena hasta el peaje de Palermo, con una calzada de tres carriles por sentido y una intersección con puente deprimido que conectará con el puerto de Palermo y el sector de Sitio Nuevo.

El segundo tramo irá del peaje de Palermo hasta Tasajera, donde se integrará con los viaductos que ejecutará el Invías. El tercero, entre Tasajera y la variante sur de Ciénaga, incluirá un nuevo puente en Punta de la Barra, diseñado para mejorar la movilidad en un sector históricamente congestionado.

El proyecto, estructurado con un valor estimado de 2,7 billones de pesos, incluye no solo la construcción sino también la operación y mantenimiento durante los próximos 30 años.
“El propósito es brindar seguridad, confort y continuidad a una vía que es vital para el comercio, el turismo y la integración regional”, explicó Esper Cassin.

Una obra esperada por décadas
La Troncal del Caribe ha sido durante años una vía de alto riesgo. Los accidentes fatales son frecuentes por la estrechez de la carretera, los sobrepasos peligrosos y la velocidad en que se movilizan los vehículos que superan la permitida con las actuales características de la carretera.

Además, los bloqueos en sectores como Tasajera y Ciénaga han paralizado en varias ocasiones el tránsito de vehículos y el comercio entre la Región Caribe y el interior del país.

“Cada vez que hay un problema social o de servicios públicos, los habitantes bloquean la vía. Eso afecta el turismo y el transporte de carga”, señaló Carlos Jiménez, conductor de tractomula que recorre la ruta tres veces por semana.

Para Omar García, presidente de Cotelco Magdalena, la doble calzada será una revolución para el turismo del norte del país: “reducir el tiempo entre Santa Marta y Barranquilla facilitará el flujo de visitantes, conectará mejor los aeropuertos y generará confianza en los viajeros. Hoy muchos evitan esa carretera por miedo o por las demoras”.

Retos ambientales y sociales
El proyecto enfrenta uno de sus mayores desafíos en el complejo lagunar de la Ciénaga Grande de Santa Marta, un ecosistema frágil que ya sufrió graves afectaciones con la primera construcción vial.
“Este nuevo trazado es una ampliación sobre la banca existente, evitando al máximo intervenir zonas sensibles. Cada ajuste se ha hecho con acompañamiento de las autoridades ambientales”, explicó Víctor Esper.

El proceso de licenciamiento ha sido minucioso: “Llevamos 19 versiones de diseño en algunos subproyectos porque todo se revisa con detalle técnico y ambiental”, aseguró.

La concesión espera obtener las últimas licencias en las próximas semanas, luego de reuniones con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y Parques Nacionales.

En materia predial, el avance es significativo: el subproyecto entre Palermo y el peaje ya completó el 100 % de las fichas prediales y sociales. Sin embargo, las negociaciones de compra no han comenzado, pues se espera el cierre financiero con la banca que respalda la concesión.

Un corredor clave para el Caribe
La doble calzada Ciénaga–Barranquilla forma parte del proyecto Ruta del Magdalena, que conectará el centro del país con los puertos del Caribe. Su importancia estratégica radica en que es la principal vía de acceso al puerto de Santa Marta y al futuro puerto de Palermo, además de servir de conexión entre los corredores logísticos del Atlántico, el Magdalena y el Cesar.

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), por este corredor circulan en promedio entre 10.000 y 12.000 vehículos diarios, una cifra que se multiplica durante temporadas turísticas. De ahí que la modernización sea urgente para reducir la accidentalidad y los embotellamientos que afectan tanto al transporte de carga como al turismo.

“Esta obra no solo mejorará la movilidad, sino que traerá desarrollo económico y empleos. Estamos ante una oportunidad histórica para el Caribe”, enfatizó Omar García.
Mientras las comunidades esperan que las obras inicien sin contratiempos, los conductores sueñan con recorrer un trayecto más seguro, moderno y sin los frecuentes paros que, durante años, han convertido esta carretera en un símbolo del abandono estatal.

Si todo marcha como está previsto, en 2026 comenzará a cambiar la historia de la Troncal del Caribe: la vía que une al Magdalena con el Atlántico empezará su transformación definitiva.

Patricia Caicedo le ganó a todas las mujeres del Pacto Histórico y aspirará al Senado en puesto clave de la lista




La líder del departamento del Magdalena, Patricia Caicedo, se impuso en la consulta al Senado del Pacto Histórico y logró sacarle la delantera a todas las mujeres que pertenecen a la base de simpatizantes del presidente Gustavo Petro.

La hermana del exgobernador del Magdalena, Carlos Caicedo, consiguió el cuarto lugar en las votaciones de la consulta de este domingo, 26 de octubre, y se convirtió en la mujer con el mejor resultado de esa contienda.

Caicedo consiguió el 3,22 % de los votos, según se detalló en el boletín número 20 de la Registraduría Nacional del Estado Civil, en el que alcanzó 47.830 tarjetones marcados con su número.

Con ese resultado, obtendrá un puesto privilegiado en la lista de candidatos al Senado para las elecciones legislativas de 2026.

La cabeza de lista será la exministra Carolina Corcho, quien participó de la consulta de candidato a la presidencia de Colombia por el partido Pacto histórico, obteniendo un segundo lugar.

Patricia Caicedo fue candidata a la Alcaldía de Santa Marta en las elecciones de 2023.

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